Латунная заглушка шпигата

Латунная пробка шпигата, также известная как сливная пробка морской палубы, представляет собой индивидуальный уплотнительный компонент для дренажных систем шпигатов судов. В этой серии продуктов в качестве основного конструкционного материала используется высококачественная латунь-, сочетающаяся с уплотнительным кольцом из высокоэластичной-маслостойкой резины NBR-, а также технология уплотнения при механическом сжатии и расширении.
Весь продукт не имеет сложной конструкции сборки, обеспечивает быструю установку и разборку-одной рукой без профессиональных инструментов. Он может адаптироваться к различным отверстиям шпигатов благодаря регулируемой конструкции расширения, решать проблемы плохой герметизации и легкого падения традиционных заглушек. Вся продукция производится в соответствии со спецификациями морской отрасли, имеет полную размерную серию, стабильную производительность и высокую адаптируемость к окружающей среде, что может удовлетворить долгосрочные-потребности в стабильном использовании коммерческих судов, яхт, морских платформ и другого оборудования в морской среде с высоким-солем, высокой-влажностью и нефтью-загрязненной морской средой.

Этот продукт соответствует отраслевому стандарту IMPA 232481-232488 с полными спецификациями размеров, охватывающими основные морские шпигаты. Подробные параметры следующие:

Основные технические параметры

• Характеристики уплотнения: нулевая утечка при давлении воды 0,3 МПа.
• Рабочая температура: -20 градусов ~ +80 градусов
• Коррозионная стойкость: Устойчив к коррозии морской водой, коррозии масла и атмосферному окислению.
• Режим установки: расширение сжатия вручную, работа без инструментов-

Отличная коррозионная стойкость и долговечность

Основной корпус изготовлен из кованой латуни высокой-чистоты, что исключает такие дефекты, как легкая ржавчина и короткий срок службы заглушек из железа и нержавеющей стали. Он обладает превосходной устойчивостью к коррозии солевыми брызгами морской воды, загрязнению маслом и окислению при высокой влажности, а также может сохранять стабильные структурные характеристики в длительных- суровых морских условиях.

Суперплотное уплотнение

В сочетании с высококачественным -маслостойким-каучуковым уплотнительным кольцом из бутадиен-нитрильного каучука он имеет уплотнительную структуру с расширением при механическом сжатии. После затяжки вручную резиновое кольцо равномерно расширяется и плотно прилегает к внутренней стенке шпигатного отверстия, обеспечивая бесшовное уплотнение по полному-окружению на 360 градусов. Он может эффективно блокировать обратный поток морской воды, утечку палубной воды и утечку разлива нефти, отвечая стандартам водонепроницаемости и маслонепроницаемости морских дренажных систем.

Простое и быстрое управление

Комплексная конструкция, отсутствие сложных сборочных деталей. Весь процесс установки и разборки не требует каких-либо профессиональных инструментов, для полной герметизации и фиксации требуется только ручное скручивание и затягивание, а обратное скручивание позволяет осуществить быструю разборку и дренаж. Операция проста и эффективна, что значительно экономит время работы палубы и затраты на рабочую силу.

Отличная коррозионная стойкость и долговечность

Основной корпус изготовлен из кованой латуни высокой-чистоты, что исключает такие дефекты, как легкая ржавчина и короткий срок службы заглушек из железа и нержавеющей стали. Он обладает превосходной устойчивостью к коррозии солевыми брызгами морской воды, загрязнению маслом и окислению при высокой влажности, а также может сохранять стабильные структурные характеристики в длительных- суровых морских условиях. Поверхность тонко отполирована, гладкая и-износостойкая, ее нелегко деформировать и повредить, что обеспечивает долгосрочное-повторное использование.

Высокая безопасность и стабильность

Механическая запирающая конструкция стабильна и надежна, ее нелегко потерять и упасть из-за вибрации корабля и воздействия волн. Он эффективно предотвращает угрозу безопасности, связанную с притоком воды и утечкой масла, вызванную падением пробки, и соответствует требованиям безопасности при плавании судов, очистке палубы и предотвращении разливов нефти.

Поле морских судов

Он широко используется для герметизации палубных шпигатов различных судов, включая коммерческие грузовые суда, пассажирские суда, рыбацкие лодки, инженерные суда, яхты.и т. д.. Применяется для временной герметизации сливных отверстий во время плавания судна, мойки палубы, предотвращения скопления дождевой воды и предотвращения протечек нефти, обеспечения водонепроницаемости корпуса.

Морское инженерное оборудование

Подходит для герметизации дренажных отверстий морских платформ, морских ветроэнергетических объектов, морского плавучего оборудования и другого морского инженерного оборудования. Он адаптируется к рабочей среде с высоким-солем и высокой-влажностью и обеспечивает стабильную защиту герметизации дренажных систем оборудования.

Верфь и морское обслуживание

Используется для временной герметизации и защиты шпигатов во время ремонта, докования, покраски и технического обслуживания судов. Он может предотвратить попадание пыли, мусора, сточных вод и краски в дренажный трубопровод, защитить систему трубопроводов от загрязнения и повреждений, а также облегчить операции по техническому обслуживанию судна.

Структурное проектирование

Изделие имеет интегрированную конструкцию «четыре в--одном, включая латунную верхнюю фиксированную пластину, регулируемый резиновый уплотнительный корпус и латунную нижнюю ограничительную пластину, оснащенную ручным поворотом ручки. Общая конструкция компактна и разумна, имеет прочную целостность и не имеет незакрепленных частей. Конструкция центральной винтовой передачи обеспечивает синхронное расширение и сжатие резинового кольца с равномерным напряжением и стабильным уплотняющим эффектом.

Материальное мастерство

Латунные детали выкованы и тщательно обработаны методом однократного-литья в кокиль{1}}, без пор и заусенцев на поверхности. Уплотнительное резиновое кольцо изготовлено из высокоэластичного,-масло-нитрильного каучука, который обладает хорошей устойчивостью к растяжению, старению и деформации, а также может сохранять стабильную эластичность после длительного-сжатия.

Гуманизированный дизайн

Верхняя ручка имеет противоскользящую-конструкцию, удобную для ручного скручивания и приложения силы, а также не скользит во время работы во влажной среде. Обтекаемый внешний вид позволяет избежать царапин на палубе операторов и оборудования. Облегченная конструкция снижает нагрузку на корпусные приспособления и не влияет на общую нагрузку и балансировку корабля.

горячая этикетка : латунная шпигатная пробка, Китай латунные шпигаты производители, поставщики, завод