Описание продукции

Спасательный строп для спасательных шлюпок — это специальное вспомогательное устройство для подъема и восстановления морских-систем спасения жизни. Он оборудуется независимо на устройствах для спуска и подъема спасательных/дежурных шлюпок, применимых для операций по аварийному восстановлению, когда обычная система подъема с падением выходит из строя или сталкивается с экстремальными морскими условиями.

Изделие изготовлено из высокоэффективного-троса из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, оснащенного -износными металлическими коушицами и скобами на одном конце и высоко-высокопрочным подъемным кольцом на другом конце. Он обеспечивает стабильное подъемное усилие и сбалансированную передачу нагрузки в течение всего процесса подъема спасательных шлюпок. Благодаря стандартизированному коэффициенту безопасности 6:1 и соответствию стандарту ISO 2307:2019 он может адаптироваться к длительной-морской среде с высоким содержанием соленых брызг, сильным ультрафиолетовым излучением, нефтяным загрязнением и высокой влажностью. Он универсально совместим с большинством судовых шлюпбалок и оборудованием спасательных шлюпок и является стандартной конфигурацией безопасности для современных морских спасательных систем.

Параметр продукта (спецификация)

Элемент	Стандартная спецификация	Примечания
Материал	Высокопрочное-волокно из СВМПЭ	Масло-стойкий, устойчивый к УФ-излучению-, устойчивый к гниению-
Диаметр каната	24 мм
Общая длина	1,2 м и 1,5 м (стандартно)
Безопасная рабочая нагрузка (SWL)	6.5T	Стандартный морской класс
Минимальная разрывная нагрузка	423кН	Коэффициент безопасности Больше или равен 6:1
Тестовая нагрузка	436кН
Аппаратный материал	Антикоррозионные скобы и подъемное кольцо	Устойчивость к солевой коррозии
Характеристика поверхности	Желтая обложка повышенной-заметности	Простая идентификация
Рабочая температура	-30 градусов ~ +80 градусов	Адаптироваться к глобальному морскому климату

Особенность продукта

1. Превосходные характеристики нагрузки и высокий коэффициент безопасности

Изготовлен из высокопрочного-троса из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, прочность которого в 15 раз выше, чем у стальной проволоки той же спецификации. Строго соответствует коэффициенту запаса прочности 6:1, проходит безопасное испытание под нагрузкой под нагрузкой с сертификатом DNV, эффективно предотвращает поломки и отказы во время операций восстановления при высокой-нагрузке.

2.Полная устойчивость к морской среде

Комплексная защита от-старения, защиты от-ультрафиолетового излучения, масло-стойкости и водонепроницаемости. Устойчив к коррозии солевым туманом, эрозии морской водой и гниению плесени, сохраняет стабильные механические характеристики после длительного-воздействия на открытом воздухе в морской среде, не подвержен хрупкому разрушению или снижению прочности.

3. Легкий и простой в эксплуатации

Конструкция с высоким соотношением прочности-к-весу, легче традиционных строп из стальной проволоки, ее легко устанавливать, подключать и втягивать вручную. Никаких сложных инструментов не требуется, что обеспечивает быструю стыковку и аварийное восстановление в экстремальных морских условиях.

4.Дизайн безопасности с высокой видимостью

Основной корпус желтого цвета соответствует международному стандарту повышенной-видимости, что обеспечивает четкую визуальную идентификацию в ночное время, в тумане и в условиях низкой-морской освещенности, что повышает безопасность эксплуатации.

Приложение

Строп для восстановления спасательных шлюпок широко используется во всех сценариях, требующих спуска на воду и подъема спасательных и спасательных шлюпок в морской и морской промышленности.

Квалификация

СЕРТИФИКАТ ПРОВЕРКИ, ВЫДАННЫЙ DNV, ПРОВЕРЕН В СООТВЕТСТВИИ С ISO 2307:2019.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какова основная функция спасательного стропа для спасательной шлюпки и является ли он обязательным приспособлением на судне?

Ответ: Основная функция заключается в содействии безопасному подъему спасательных/дежурных шлюпок в ненастную погоду и в условиях отказа обычных подъемных систем. Это обязательное защитное приспособление, требуемое правилами SOLAS для всех океанских-судов и морских платформ, и оно должно быть оборудовано и пройти проверку на соответствие требованиям сертификации судоходства.

Вопрос: Каков срок службы ремня и как оценить потребность в замене?

О: Стандартный срок службы составляет 5 лет при нормальном морском использовании. Его необходимо немедленно заменить, если во время ежедневного осмотра, даже в течение гарантийного срока, обнаружены износ прядей каната, перелом, упрочнение от старения, коррозия и деформация оборудования или снижение прочности.

Вопрос: Может ли продукт адаптироваться к экстремально низким и высоким температурам морской среды?

А: Да. Диапазон рабочих температур продукта составляет от -30 до +80 градусов, что позволяет адаптировать его к полярным низким-навигациям и тропическим высокотемпературным морским условиям. Материал не подвергается хрупкому разрушению или снижению прочности в условиях экстремальных температур.

Вопрос: Совместим ли продукт со всеми типами систем шлюпбалок для спасательных шлюпок?

Ответ: Стандартные характеристики универсально совместимы с большинством основных систем подъема спасательных шлюпок и спасательных шлюпок. Для оборудования специальных моделей мы можем предоставить услуги по подбору индивидуальных размеров и интерфейсов, чтобы обеспечить идеальную установку и использование.

Вопрос: Какие квалификационные документы будут предоставлены для проверки судна?

О: Мы предоставим полный сертификат проверки DNV, отчет о заводских испытаниях с номерами серий, совпадающими с номерами серий на заводской табличке, прикрепленной к изделию.

Вопрос: Как ежедневно обслуживать ремень, чтобы продлить срок его службы?

О: После использования очистите поверхность ремня от морской воды, масляных пятен и прочих загрязнений, высушите и храните его в сухой и вентилируемой кабине, избегайте длительного-прямого солнечного света и сильной экструзии. Регулярно проверяйте износ корпуса каната и состояние коррозии оборудования и избегайте использования с перегрузкой.

Вопрос: Разрешено ли использование перегрузки в сценариях экстренного спасения?

О: Использование перегруженных устройств строго запрещено. Изделие спроектировано с 6-кратным коэффициентом безопасности, а безопасная рабочая нагрузка – это максимально допустимая нагрузка для длительного использования. Перегрузка приведет к необратимому снижению прочности и скрытой опасности переломов, что серьезно поставит под угрозу безопасность спасательных операций.

горячая этикетка : строп для спасения спасательной шлюпки, Китай производители строп для спасения спасательной шлюпки, поставщики, завод, Устройство профилактики осени, Жизненная лодка аксессуар, Жизненный ремень безопасности лодки, Жизненный ремень безопасности лодки 2 очка типа, Жизненный ремень безопасности лодки 3 типа, Ремень безопасности спасательной шлюпки